关于汽车养护我们有哪些常见的误区?(三
2018-07-12 06:48

  关于汽车养护,坊间一直流传着这么一句话,三分修,七分养。这句线S和修理厂的线S店不厌其烦的和客户灌输这句话的动机我们不去深究,光从道理上面来看,这句话是有自己的道理的。汽车作为我们日常生活中所能接触到的最为复杂的机械设备,对它进行合理精心养护,不但可以让它稳定持续的为我们工作,同时也可以确保它运转良好,没有隐形的安全隐患。

  以养代修话是没有错,但是怎么养车才是正确的呢,这需要我们不断的学习和提升自己,因为只有学习才能从根本上消除盲从和误区。

  每期会给大家带来三个关于汽车养护和认知的小误区,让大家对养车和一些老的用车观念有一些新的认识。

  排气管滴水不是养护类的问题,却是很多车主在用车过程中都会产生的疑惑之一。作为一个汽车行业从业者,不只一次被客户问到这个问题。所以我觉得有必要跟大家来好好科普一下。

  首先,汽车的排气系统主要指的是消声装置和净化装置。它们存在的目的是为了减少噪音污染和空气污染。消声装置我们不说,大家都能理解,重点说净化装置。

  汽车的排气系统为什么需要净化装置呢,大家知道汽油发动机工作有四个步骤:进气,压缩,点火,排气。汽油在发动机缸体内经过燃烧后,产生废气,为了腾出空间进行下一个工作循环,需要及时把废气排除。这个废气的成分主要有以下三种:

  一氧化碳:一氧化碳有毒性大家都知道,因为它和血液有高亲和性。吸入过多会导致人死亡。

  碳氢化合物:碳氢化合物的主要危害性不仅表现在它含有致癌的有毒物质,而且它能产生臭氧等有害大气环境的有害烟雾。对人类,动物,植物都有着很多的危害性。

  氮氧化合物:氮氧化合物同样也是一种有害气体,对大气环境,植物和人类健康有着极大的危害。

  既然废气里面有这么些对环境和人类有危害性的气体,有没有办法可以消除它们呢。当然有,于是就出现了我们今天要说的排气净化装置。学名是三元催化器。它可以把排气中的一氧化碳, 碳氢化合物,氮氧化物催化还原成对人类和环境无害的二氧化碳和水蒸气。 而因为冷凝的缘故。从排气管排出的水蒸气一部分变成了水流出。

  排气管的温度是极高的,排气管前段温度普遍在800度以上。中段温度在500度以上。最后到了排气尾段经过冷却温度会骤降。因此,水蒸气会冷凝成水,从排气管流出。

  所以下次你们在保养的时候,可以仔细观察一下你们的排气管尾节的消声器,那里专门预留了一个排水孔,就是为了防止水沉积锈蚀排气管。而排气管滴出的水,正是从这个孔流出来的。

  经常有车主因为胎纹磨完了或者胎鼓包了过来换胎,单子一打出来,嗯,轮胎没问题,气门没问题。咦,这个平衡块是啥玩意儿,听都没听过,这个还要收钱吗,你们不厚道,奸商。肯定是你们拿来忽悠我们这些不懂行的消费者的。

  大家可以看到平衡块很便宜,一条10块钱。豪华品牌会再贵一点。虽然便宜,换轮胎这个材料还真少不了。

  为什么呢,这是因为轮胎和轮毂是一个整体。而这个整体质量分布是不均匀的,低速行驶感觉不明显,一旦车轮高速旋转起来后,就会造成轮胎行驶不稳定,车轮抖动,方向盘震动这样的现象。最终损伤悬架。关于底盘,任何一个小的变化,最终的导致的后果可能都是整体性的损耗。所以,换完轮胎后必须要做动平衡,使车轮在动态的情况下可以保持稳定。如果你注意观察,新车的轮毂外侧都是有原厂的平衡块的。这是厂家在装配车轮的时候已经做好了动平衡。

  平衡块就是做动平衡所需要的材料。平衡块的重量是不一样的,根据动平衡出来的数据进行选择使用。

  我们经常说4S,修理厂套路深。但是对于这种影响行驶安全的事情,任何一个商家都不会拿来开玩笑。所以,下次换轮胎记得和服务顾问说一句,小妹妹,别忘了加上动平衡!

  每次到一万公里的保养周期,4S店或者修理厂都会让我们做一个项目,就是发动机深度清洗,或者发动度深度放油。作用都一样,就是给我们的发动机清洗积炭和油泥。那么,这个项目有没有必要做呢,或者有没有必要在一万公里就做呢。

  4S店的小哥哥小姐姐往往会告诉我们,如果不按时清洗发动机的积炭和油泥,轻则会影响发动机的使用寿命,重则发动机提前大修。然后祭出这样一张图——

  各位新老司机听到前面的话术正在纠结到底洗不洗,再看到这张图,彻底缴械投降。洗吧。不洗发动机马上就要大修,太可怕了。

  可实际上呢,左边的图只是一台有故障的发动机开缸之后的样子。现在的内燃机技术已经非常成熟,设计出这样一台油腻积炭程度的发动机。工程师恐怕是要下岗的。

  对于当下的发动机,司机朋友们只要按照车辆保养手册的要求,使用合规的机油,按时保养就可以了,所谓的清洗剂,保护剂根本没必要在一万公里就加一次。毕竟现在不管是矿物质机油,还是各类半合成全合成机油,里面的添加剂配方已经相当强大。机油本身就包含了清洗剂和保护剂抗磨剂等各类添加剂。如果自己平时跑得路况比较复杂,可在四万大保养期做一次深度清洗。四万公里以下,没有清洗的必要。各位司机朋友们只要谨记一点,发动机是非常耐造的,并没有4S店宣传的那么娇贵。大部分的车主朋友们平时用车也只是上下班代步,周末来个周边游,连发动机三分之一的性能都用不上。又谈何大修呢。返回搜狐,查看更多